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经典再续,第4代大改款Suzuki Jimny有望2018年


2020-07-29


经典再续,第4代大改款Suzuki Jimny有望2018年

根据日本媒体报导,现行第3代Suzuki Jimny于2018年2月中旬停产后,有望于2018年8月迎来大改款第4代车型,外观上仍会延续经典的粗犷越野风格、并搭配多元双色设计。国内部分,现行款Jimny已于2017年底停止引进,仅有少量库存仍在经销端去化,大改款新车则有待Taiwan Suzuki媒体春酒会揭露年度计画后,才会有更明确的引进时程。

贩售20年长售车款,Jimny早已达大改款年限

现行款第3代Jimny自从1998年登场后,贩售迄今已高达20年,是市场上相当长寿的长青车款、早已到了该大改款年限,不过有鉴于消费者对这款经典小型越野车仍有需求,日本Suzuki原厂一直将其延寿至2018年2月才停产。

全球越野拥趸热爱,第4代大改款Jimny即将登场

不过Jimny不会因此断代,毕竟这款仍获得全球许多越野玩家拥趸。而大改款第4代Jimny,近期也被外媒捕捉到诸多间谍照与相关讯息,甚至还流出在日本Suzuki静冈县湖西工厂的身影。根据日本媒体的消息指出,大改款Jimny会从原先的静冈县磐田工厂、迁移至湖西工厂进行生产。

向经典致敬,外观转为硬汉线条

从流出的外观照来看,大改款Jimny的外观风格从现行圆润的风格、转为相当刚硬的线条,给人近似于Mercedes-Benz G-Class的粗犷感受,也是向第2代Jimny的经典造型致敬。另外在车顶和引擎盖处,还会有与车身不同色的多种双色车身设计,整体外观铺陈会比现行款Jimny更为活泼,预计车体也会维持传统的非乘载式车身、梯形大樑底盘结构,并强化离去角、进入角等越野指标。

此外,日媒也揭露大改款日规Jimny可能的车身尺码数据,为符合其在日本市场K-Car(轻自动车)的定位,日规轻自动车版Jimny的车长与车宽,仍会控制在3.4米、1.48米以内,长宽高分别为3,395mm、1,475mm、1,715mm,轴距略增为2,360mm(+110mm)。至于主攻外销市场的Jimny Sierra尺码则较大,长宽高分别为3,600mm(-75mm)、1,600mm、1,715mm(+5),除车长略为缩减外,其他相较现行款并未有明显的变动。

有了活泼的外观,内装自然也是大改款Jimny精进质感的重点。根据日媒揭露的谍照来看,目前最接近大改Jimny内装风格的,当属2017年发表的跨界小休旅XBee。同样为多层次中控檯设计,但是Jimny会以更多刚硬的线条、不同式样的三幅式方向盘铺陈,整体内装风格诉求实用的硬派越野作风。

新世代Suzuki Safety Support有望导入

主被动安全科技配备部分,新世代Suzuki Safety Support等主动安全防护科技有望导入,包含前视镜头及雷射感应组合而成的DSBS碰撞缓冲系统、车道偏移警示、AEB自动煞车、前后方误加速抑制系统等,皆是大改款Jimny有可能搭载的安全配备。

广  告可望加入微型油电系统,四轮驱动系统仍是精随

至于动力系统方面,日规轻自动车版Jimny,将比照日本市场另一款轻自动车Hustler,使用原厂代号R06A的0.66升直列3缸涡轮引擎,引擎动力为64匹/9.7公斤米,并可搭配Suzuki近期力推的微型油电系统;主攻外销的Jimny Sierra,则有望搭载1.2升直列4缸引擎、加上电动马达的微型油电组合,引擎动力为91匹/12公斤米。两者皆将拥有Allgrip Pro 4x4四轮驱动系统,并维持有低速档加力箱的经典越野设定,并拥有2WD、4H、4WD高速3种驱动模式,变速箱则可能有手排和CVT无段变速两种选择。

预估2018年8月登场,国内有待Taiwan Suzuki揭露引进计画

目前日媒预估大改款Jimny车系的售价,约在135万至195万日圆间(约新台币37.4万至53.9万),并于2018年8月开售。国内部分,据笔者日前去Suzuki展间了解的情况,现行款Jimny已于2017年底停止引进,仅有少量库存仍在经销端去化。Taiwan Suzuki预计将于3月16日举办2018年媒体春酒会,届时关于年度的新车引进计画、以及大改款Jimny的引进细节或许会更明朗,U-CAR也会持续追蹤,替读者带来第一手的最新报导。



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