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McLaren车队上诉失败


2020-06-07


对2008年F1世界冠军花落谁家有关键性影响的「Hamilton超近路处分上诉案」于日前正式判决,可惜Hamilton并没有得到他所失去的积分。由Philippe Narmino (摩纳哥籍) 主持,成员由Xavier Conesa (西班牙籍) 、MHarry Duijm (荷兰籍) 、Thierry Julliard (瑞士籍) 和Erich Sedelmayer (奥地利籍) 组成的上诉法庭在仔细审视了双方车队与车手提供的证据后,最终判决Hamilton在比利时站违反F1运动规则30章3条A款和国际运动章程附则4章2条G款的规定成立,他被大会裁判判定的处罚维持不变,McLaren车队上诉的行动最后以失败告终。

McLaren车队上诉失败Hamilton虽然对最终上诉失败的结果感到失望,但他将把这些纷争抛在脑后,争取在赛道上做出最佳成绩并积极準备即将来临的新加坡站GP大赛。
英国车手Lewis Hamilton在比利时站表现优异并率先看到终点的方格旗,不过赛后裁判根据相关规则罚掉他25秒的时间,理由是他在与Kimi Raikkonen的竞争中抄近路并获得不该得的优势,受处罚后Hamilton因此从冠军掉到了第3名,冠军被Ferrari车队的巴西车手Felipe Massa摘走。决定公布之后,不少F1赛坛人士都对FIA的决定表示不满,McLaren车队也在第一时间宣布将会就此事上诉FIA。

关于Hamilton在Spa超越Kimi Raikkonen的过程中是否违规?最核心的争议点在于他切线减速弯之后是否从中获利?具体的问题就是:Hamilton在之后进入直线道后,他是否油门让Raikkonen重新取得领先的幅度是否够大?是否完全「归还」了他抄近路得到的全部优势?McLaren车队上诉的最大凭藉在于事件发生后他们当时曾主动向FIA官员及大会裁判询问过,结果得到了两次肯定的回覆!

「 (在Hamilton让位后) ,我们随即向赛事控制中心确认,问他们是否对Hamilton让位给Raikkonen重新领先的行为表示认可。随后他们两次向我们确认:他们认为这个动作是OK的」Witmarsh继续说:「如果当时赛事控制中心对Lewis的行为存在任何质疑,我们定会立即命令Lewis让Raikkonen之后再尝试超越一次」。不过对于这项论证,FIA主席Max Mosley也在义大利表示以当时的压力,F1科技代表Charlie Whiting并不是最适合做出判决的人。

McLaren车队上诉失败目前F1车手得到的指示是若切线减速弯而超越前方车手,至少要后退到对方超过一个车身才算是绝对安全。
为了拉大在F1车手积分榜的领先优势,McLaren车队在上诉听证会卯足全力,面对Ferrari车队代表律师Nigel Tozzi反覆的询问,当事者Lewis Hamilton一度冲动说出「你是车手吗?不是!」的反唇相讥。Hamilton在听证会上表示他当时最不想做的就是撞上Kimi Raikkonen,所以不得不切线减速弯。GPDA车手协会主席Pedro de la Rosa则呼吁寻找让所有人满意的解决方案,由于现代赛道减速弯旁的柏油缓冲区相对较大,车手在争取最佳表现时难免失误切线,如何在「给予车手最佳表现空间」和「比赛公平性」两者之间取得平衡,这需要大家共同集思广益。目前F1车手得到的指示是若切线减速弯而超越前方车手,至少要后退到对方超过一个车身才算是绝对安全。

这已经是银箭连续两年在法庭上遭到挫败,McLaren车队上诉失败后也立即发出声名,内文表示Hamilton虽然对最终上诉失败的结果感到失望,但他将把这些纷争抛在脑后,争取在赛道上做出最佳成绩并积极準备即将来临的新加坡站GP大赛。McLaren车队则表示谁都不想在法庭上赢得一场冠军,但该队认为Hamilton是赛道上真的赢家。本赛季还剩下4站比赛,目前Hamilton仍以78分对77分的些微差距领先Ferrari车手Felipe Massa。



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