主页 > 全面的新闻 >菜农若保证安全不超载超速 或放宽取缔金马仑菜车 >

菜农若保证安全不超载超速 或放宽取缔金马仑菜车


2020-08-02


菜农若保证安全不超载超速 或放宽取缔金马仑菜车

陆路交通局在金马仑设据点后,针对金马仑菜车无注册及超载执法,不少菜农运载农产品挨罚单,一时人心惶惶,局长亮声:安全第一。

金马仑交通局长沙恩迪表示会考虑放宽执法的请求,但希望菜农能够确保安全,运输蔬菜农产品时,不要把农产品叠放超出护栏太高,避免超载超速,对其他路人带来威胁。

行动党丹那拉打州议员梁金福最近与沙恩迪会面,表达农民的心声,希望沙恩迪放宽执法,获得沙恩迪的回应。

装护栏须注册商用车

沙恩迪表示,金马仑乃繁荣的旅游区,交通日益繁忙,加上道路狭窄弯曲,农民须与当局合作,遵守交通规则以保障道路使用者的安全。

据了解,凡装上铁架护栏载农产品的菜车,必须注册为商用车,或在路税牌标注“CH”才能在金马仑行驶。

商用车是缴付全额路税,好处是可在全马各地行驶,但每半年就得车检一次。至于“CH”农用车只需付10%商用车路税,不过仅能在金马仑县行驶,菜农若需要到外地采购,还得拥有第二辆车。

《》记者向金马仑地方领袖及菜农探听境况,获悉金马仑约半数装上铁甲护栏的四轮驱动车没有合法注册,而是以私家车注册,不需车检、行驶地区不限,但悄悄在金马仑载菜,交通局如今开始取缔违规菜车。

据知,马华金马仑区会亦与该党总会长兼交通部长拿督斯里廖中莱接洽,为菜农争取特赦。

半数菜车没注册———行动党丹那拉打区州议员●梁金福

金马仑经历严重洪灾后,政府欲重新规划当地的开发,难免在执法上比较严格,给农民带来不便,其中陆路交通局的执法让菜农运输农产品受到影响,希望当局放宽执法。

农民希望当局不在金马仑区内严厉执法,是以地方性方便农务为考量,而现有条例下注册后不方便,凡是注册车子都有标明公司名称地址,目前约有半数车子没有注册。

当局主要是担心菜车超载和超速危害其他道路使用者,农民应合作,不要把农产品放超过架子。

难满足菜农需求———金马仑农业协会委员●钟南丰

许多农民对现有条例感到懊恼,商用车须车检、“CH”车不能离开金马仑、私家车不能装上铁架护栏,3个方案都不能满足菜农的需求。

他们希望能够与政府达成第4个方案,即在不需要常年检车的情况下,车子能装上铁栏载货,拆卸铁栏亦能到外地办货,又或者在金马仑区内允许私家农用车装上铁栏。

大多数菜农如今已使用市面上销售的四轮驱动车如Hilux、Triton等载货,然而这些车型比以往的Land Rover四轮车小,载货量不如从前,令部分人将铁栏装得很高以增加载货量。

注册商用车限制多——马华金马仑区会秘书●陈永耀

陆路交通局只是依照条例执法办事,令许多没注册的车子受执法影响,农民2个月前曾与廖中莱对话,提及现有车子注册条例两头不到岸的问题。

在金马仑的农用四轮驱动车或多或少在使用中有些损伤,若注册为商用车,每半年的车检将是农民担忧的关卡,而注册为“CH”车,只能在金马仑使用,无法前往外地办货形成不便。

此外,农民收成货物量不一,要多跑一趟会觉得费时费车油,许多农民干脆叠高绑好,减少运输次数,但当局执法会就超载而开出罚单。

四轮驱动车运载农产品的空间有限,若只能按照护栏的高度载货,农民需来回多趟,尤其是白菜、包菜等体积大的农产品,我们建议当局放宽至护栏以上3尺的载货空间。

应允私家车装铁栏——菜农●陈祥水

商用车的路税比私家车路税高出近1000令吉,而且还需要经常检车,虽然“CH”是很优待的政策,但车子不能外出也会不方便,目前公会代表正向交通部申请私家车装上铁栏的特许。

若交通部允许,菜农愿意驶出金马仑以外地区时卸下铁栏,而不再需要与陆路交通局执法员玩“捉迷藏”,即当他们执法时,农民间就会通风报信,尽量不要驾驶违规车辆上路。

新一代的四轮驱动车比老式的车子更平稳,即便农产品货物叠放高出车顶3尺依然足够安全,多数菜农会多载减少来回奔波的次数,偶尔就多出几箱超过3尺,则会稍微冒险就为了省时省油。

上一篇:
下一篇: