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如履平地 Audi Q5


2020-07-02


如何将一部SUV打造成为结合越野性能、智慧科技、动感外形和灵活多变的车厢设计,必定考验设计师不少心思,车型是否成功则旨在人心,销量就是最好的佐证。从2008年开售的奥迪(Audi)Q5,截至2016年已经全球热卖了逾160万部,简单理解,即是每卖出四部奥迪汽车当中就有一部Q5,成绩有目共睹!由轻量化车身到先进引擎,奥迪一直引领汽车革新,而第二代Q5更加入最新ultra技术之quattro恆久式四轮驱动系统,日前在香港举办模拟Offroad及公路试驾活动,让车迷充分体验新车魅力,势必又再次掀起豪华SUV热潮。

如履平地 Audi Q5

新一代Q5外观採用更为简洁线条,看似「纤细」,但车厢轻鬆容纳五人,空间比上一代更阔落。(相关机构图片)

如履平地 Audi Q5

新车配备空气悬挂,车身高度及悬挂硬度可因应路况变化作自动调整。

追求车厢空间最大化是设计师的一大挑战,而新一代Q5採用了简洁的线条设计,外观看似更「纤细」,但实际尺寸却是4,663(长)×1,893(阔)×1,659(高)毫米,比上代车型更大、更阔。车上搭配的众多先进技术亦是有史以来最齐全,除了可选配数码仪錶及高级音响之外,更可选配包括全天幕天窗、三区恆温冷气、泊车镜头和气氛灯在内的Luxury套装,喜欢动感人士亦可选择连LED灯组、S-Line外装套件及19吋轮圈的SportDesign套装,当然还有更具Cyber味的Technology套装,当中包括有连手写触控板的MMI导航系统、智能电话介面和更多功能操控的运动軚盘,迎合不同需要。

如履平地 Audi Q5

后排座位可摺叠,营造出超大容量储物空间。

上山下海好伴侣

新一代Q5除咗强化了底盘,关键是配备了全新ultra技术的quattro四驱系统,重量更轻,而这套四驱系统平时仅以前驱,遇上Offroad情况才会启动,当然更悭油,而重点是大大提升越野性能。奥迪特地在香港坚尼地城招商局码头设置了多组模拟越野路况,当中包括模拟上下路的阶梯斜台,目的是体验全新2L TFSI引擎及重新开发的传动系统;单边大倾角斜坡是考验四驱系统分配及抓地力;模拟颠簸路段则考验Q5悬挂及车身平衡力;而最后的模拟山涧水池就让车迷体验「上山下海」的感受,重点是跨越过程中还可开启车门,可让车主对越野驾驶充满信心。

如履平地 Audi Q5

模拟跨越山涧水池,跨越过程中还可开启车门,可让车主对越野驾驶充满信心。

如履平地 Audi Q5

Q5轻鬆完成单边大倾角斜坡,考验四驱系统分配及抓地力。

如履平地 Audi Q5

模拟颠簸路段则考验Q5悬挂及车身平衡力。

低转高扭 出弯自如

新车的另一个焦点是车身减磅,以及拥有更灵活操控感。得益于混合物料製成的轻量化车身和全新四汽缸2L Turbo引擎,令车重减轻达90公斤之多,成为B-segment当中最轻的型号之一。对于一辆豪华SUV而言,拥有强劲动力及精準转向应是必要条件,2L Turbo引擎与全新七速双离合波箱成为最佳搭配,可输出252PS强大马力之余,370Nm扭力更可于1,600rpm爆发,加速凌厉,完全适合城市路况;最值得一讚的是空气悬挂,除了阻尼强度可自动调整之外,因应多种驾驶模式,悬挂高度亦会随车速自动适应,动感与舒适操控可谓任君选择。

如履平地 Audi Q5

全新七速双离合波箱,换档绵密,毫无延滞感。

如履平地 Audi Q5

全新四汽缸2LTurbo引擎可输出252PS强大马力和370Nm扭力。

试驾后感

动力与越野性能似乎是新一代Q5的侧重之处,这两项固然重要,但新车性能良好的同时,奥迪亦重视用家体验,车厢内栊变得更宽敞,无论乘客的头顶、脚部以至行李容量,都比上一代Q5或者同级对手有过之而无不及。Q5更获得NCAP撞击测试最高五星评级,加上一系列备受肯定的辅助驾驶系统,不愧为同级汽车当中最安全的汽车型号。集各种优点于一身,难怪Q5可以成为受欢迎的SUV型号之一,不妨到奥迪陈列室亲身体验喇!

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